亲属移民分两条轨道：公民的配偶、父母与未成年未婚子女属直系亲属，不受配额限制、没有排期；F1 到 F4 共用年度名额，必须排队。11 月表 A 上，F1 停在 2021-01-22、F2A 已到 2026-10-22、F2B 在 2020-08-22、F3 在 2015-10-22、F4 在 2012-10-22。

两条轨道的分界，先看有没有配额。

一、配额决定了这两条轨道的快慢

直系亲属不占年度名额，递上去就进入审理序列，不存在「排到哪一天」的问题。优先类则共用每年 226,000 个亲属名额，还要受单一国家 7% 的上限约束。差别不在审查快慢，而在前面有没有人排队；同一份材料，走哪条轨道，时间表可能差出十年。

二、把五个日期换算成等待跨度

表 A 的日期是「已经排到哪一天」，不是「还要等多久」。用 2026 年 11 月倒推：F1 停在 2021 年 1 月下旬，存量差距约 5 年 10 个月；F2A 已推进到 2026-10-22，等于当月；F2B 在 2020 年 8 月下旬，约 6 年 3 个月；F3 停在 2015 年 10 月下旬，约 11 年；F4 全球与中国均为 2012-10-22，约 14 年（美国国务院 2026 年 11 月签证公告）。

三、F1：公民的成年未婚子女

F1 面向 21 岁以上、未婚的公民子女。未婚是硬条件，递交之后结婚即失去该类别资格，只能按已婚子女重新归类，排队位置也随之改变。这一类的申请人多集中在留美工作的家庭，前进速度比 F2B 略慢，因为同期还要与 F3、F4 分同一个名额池。

四、F2A 与 F2B：一张绿卡能带谁

F2A 是绿卡持有人的配偶与 21 岁以下未婚子女，F2B 是绿卡持有人 21 岁以上未婚子女。两者同属第二优先，却分列两栏：F2A 已基本无排期，F2B 还停在 2020 年 8 月。同一张绿卡，子女未成年与已成年，等待时间差了六年以上；这一栏之差，往往决定要不要赶在子女满 21 岁之前把申请递出去。

F2A 还有一个变量：绿卡持有人在等待期间入籍，案件可升格为直系亲属，排期随之消失。这个转换不要求重新递交 I-130，但需要主动更新身份状态并附公民证明，不少人直到面谈前才发现自己早就可以走快车道。入籍时点若正好卡在排期前进之前，收益最明显，越往后拖，能省下的年数越少。

五、F3：已婚子女的十一年

六、F4：兄弟姐妹的十四年

F4 是公民为兄弟姐妹申请，申请人须满 21 岁。11 月全球与中国同为 2012-10-22，存量约 14 年；印度 2006-12-15、墨西哥 2001-04-22、菲律宾 2008-05-15，这三地的等待要长得多。同一份申请，出生国不同，时间表完全不同，排期按出生国计算，换国籍也不改列。

七、直系亲属为什么快，以及它的边界

IR 类不受配额约束，公民的配偶、父母、21 岁以下未婚子女递交后即可进入正常审理。代价是只对公民开放，绿卡持有人只能走 F2A 或 F2B。婚姻类还要留意条件绿卡——获批时结婚未满两年，拿到的是 2 年期卡，须在满两年之前 90 天内递 I-751 解除条件，费用 750 美元（纸质）或 700 美元（在线）。

八、表 B 能提前递，但不提前批

11 月亲属类可以使用递交日表先行递交 I-485（USCIS 每月复核，是否沿用以当月公布为准）。表 B 只解决「什么时候能递」，批准仍要看表 A。提前递的好处是同步取得工卡与预假释的申请资格，代价是等待期被拉长，中间任何一次材料过期都要补。

九、每一项都从 I-130 开始

F1 到 F4 全部从 I-130 起步，费用 675 美元（纸质）或 625 美元（在线），每位亲属一份（USCIS 费用表 G-1055，2026-10-16 版）。批准只确立亲属关系，不发放任何身份；之后要么在境内调整，要么走境外领事程序，两条路的材料与周期并不相同。

优先日以 I-130 的收件日为准，这个日期一旦确定就跟着案件走。它决定排队位置，不决定审理速度。同一家庭分两批递交，收件日差几个月，在表 A 上的体现可能被放大成一两年。收件日一旦记录在案，任何补件都不会让它后退，也不会因为中途换了代理人而重算。

十、常见的误解与不该有的期待

最常见的误解是绿卡持有人可以给父母或兄弟姐妹申请。事实是不行：父母与兄弟姐妹只有公民能申请，且公民须满 21 岁。绿卡持有人能覆盖的只有配偶与未婚子女，配偶和未成年子女进 F2A，成年未婚子女进 F2B，范围比多数人以为的窄得多。

第二个风险是把排期当成固定倒计时。国务院每月按需求与名额用量调整，可前进、可停滞、可倒退，单月倒退不是政策变化，而是名额核算的结果。按「还差几年」安排置业、生育或离职，误差可能以年计，对任何精确到月的承诺都应慎重，把它当作参考区间更稳妥。

本文引用于：美国国务院领事事务局（travel.state.gov）